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渝昆高鐵、成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等在建鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)
12月19日，重慶日?qǐng)?bào)記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至11月，成都局在建鐵路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資940.46億元，比去年同期增加135.18億元，增長(zhǎng)16.8%。其中，渝昆高鐵、成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等一批鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為川渝黔“兩省一市”經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵川渝段明年有望具備開(kāi)通條件
近日，在四川省宜賓市渝昆高鐵川渝段土侖子大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，成都局集團(tuán)公司宜賓工電段、中鐵三局的職工正在對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)，這是高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的一道重要工序，其目的是使軌道精度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足高速列車快速、平穩(wěn)、舒適運(yùn)行要求。京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長(zhǎng)張鴻昆介紹，目前，渝昆高鐵川渝段站房建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，“四電”工程全面進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，有望在2024年具備開(kāi)通條件。
要提速，更要安全。在渝昆高鐵川滇段馬鞍山隧道，施工建設(shè)如火如荼。中鐵八局渝昆高鐵7標(biāo)項(xiàng)目總工程師柴俊玉介紹，考慮到渝昆高鐵馬鞍山隧道為高瓦斯隧道，地質(zhì)復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大，他們通過(guò)強(qiáng)化超前預(yù)報(bào)、通風(fēng)、瓦檢等八大系統(tǒng)，堅(jiān)決確?，F(xiàn)場(chǎng)管理安全可控。目前，該標(biāo)段10個(gè)隧道已貫通5座，累計(jì)開(kāi)挖已完成12公里；路基土石方完成37.4萬(wàn)立方米，橋梁11聯(lián)連續(xù)梁已完成8聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)已完成86%。
成渝中線重點(diǎn)工程玄天湖大橋首個(gè)水中墩澆筑完成
走進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)工程成渝中線高鐵安岳東制梁場(chǎng)，5號(hào)制梁臺(tái)座機(jī)聲隆隆，一輛輛混凝土罐車源源不斷地將混凝土從拌和站運(yùn)至臺(tái)位上澆注?！鞍苍罇|制梁場(chǎng)主要承擔(dān)著成渝中線9標(biāo)箱梁預(yù)制及架設(shè)548孔等施工任務(wù)，目前已完成18孔箱梁預(yù)制工作?！敝需F五局六公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理周濤介紹，梁場(chǎng)融合先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備，借助智慧“大腦”，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、BIM+GIS數(shù)字孿生、人工智能等新一代信息技術(shù)，組建出數(shù)智梁場(chǎng)的整體架構(gòu)。
成渝中線高鐵中鐵五局安岳東制梁場(chǎng)晨景。 受訪者供圖
成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道位于簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，是目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道，全隧共計(jì)4912環(huán)管片。中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目經(jīng)理王明華透露，目前，管片廠已進(jìn)入正常循環(huán)作業(yè)，成功生產(chǎn)396環(huán)，共計(jì)3960片管片。
成渝中線三標(biāo)玄天湖大橋首個(gè)水中墩順利澆筑完成。 受訪者供圖
同樣是成渝中線，隸屬于項(xiàng)目三標(biāo)的玄天湖大橋首個(gè)水中墩日前順利澆筑完成。玄天湖大橋是成渝中線的重點(diǎn)工程，橋梁全長(zhǎng)460.561米，大橋位于4A級(jí)景區(qū)玄天湖內(nèi)，為天鵝棲息區(qū)，環(huán)水保要求極高，項(xiàng)目部在水中建設(shè)了重達(dá)百噸的巨無(wú)霸鎖扣鋼管樁圍堰，用于水中施工，最大程度減少對(duì)水土環(huán)境影響。
成渝中線三標(biāo)玄天湖大橋首個(gè)水中墩順利澆筑完成。 受訪者供圖
中鐵五局成渝中線三標(biāo)玄天湖大橋現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管譚偉介紹，大橋6號(hào)墩已率先“出水”，橋墩高15米，水下部分高5.25米，將為后續(xù)2個(gè)水中墩施工提供參照借鑒。
成達(dá)萬(wàn)高鐵華鎣山隧道預(yù)計(jì)2025年貫通
利好成渝兩地的又一鐵路樞紐項(xiàng)目成達(dá)萬(wàn)高鐵捷報(bào)頻傳，線路華鎣山隧道正洞掘進(jìn)已達(dá)6561.4米。中鐵二局成達(dá)萬(wàn)高鐵1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉軍介紹，華鎣山隧道全長(zhǎng)8735米，從2020年12月動(dòng)工以來(lái)，先后克服了突涌水、可溶巖、高瓦斯、煤層采空區(qū)等挑戰(zhàn)，2023年3至10月，該隧道進(jìn)口取得了月均開(kāi)挖165米的好成績(jī)，隧道施工全面提速，目前隧道建設(shè)進(jìn)度已超過(guò)75%，有望于2025年按期貫通。
在成達(dá)萬(wàn)高鐵南充北站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十二局百余名作業(yè)人員正在緊張有序施工。據(jù)了解，南充北站相關(guān)工程位于南充市順慶區(qū)境內(nèi)，主要工程內(nèi)容包括改移道路1.37公里，站場(chǎng)土石方144.84萬(wàn)斷面方，涵洞379.2橫延米/7座，鋪新軌1.27鋪軌公里，目前路基設(shè)計(jì)土石方年度計(jì)劃共50萬(wàn)方，累計(jì)完成61.8萬(wàn)方，占比123.6%。
西渝高鐵橋梁、隧道正加快建設(shè)
目光轉(zhuǎn)向西渝高鐵，全線第一長(zhǎng)橋代市鎮(zhèn)特大橋施工進(jìn)度過(guò)半，施工現(xiàn)場(chǎng)，成排墩柱拔地而起。中鐵五局西渝十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理杜平介紹，西渝十標(biāo)段主要承擔(dān)32.109公里的站前工程施工，以及臨近標(biāo)段127孔箱梁架設(shè)、全線595.62公里的軌道鋪設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部圍繞“精品、智能、綠色、人文”的建設(shè)理念，以高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)西渝高鐵為總目標(biāo)，大力弘揚(yáng)工匠精神，持續(xù)鞏固安全質(zhì)量穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)打造西部高鐵建設(shè)新典范。
西渝高鐵七星坪隧道中鐵十七局職工使用大型機(jī)械化配套作業(yè)。受訪者供圖
七星坪隧道是西渝高鐵全線第二長(zhǎng)隧，為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，中鐵十七局站前十三標(biāo)600余名作業(yè)人員高效作業(yè)，目前3條輔助坑道累計(jì)完成開(kāi)挖逾2789米，隧道正洞開(kāi)挖近257.8米。截至12月中旬，該標(biāo)段3座隧道、2座橋梁、1段路基共10個(gè)工點(diǎn)均進(jìn)入施工大干階段，隧道輔助坑道累計(jì)開(kāi)挖2789米，正洞開(kāi)挖累計(jì)257.8米。
渝湘、渝萬(wàn)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼
在渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)控制性工程張家山隧道全長(zhǎng)6590米，大斷面施工正在如火如荼地進(jìn)行。中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張?jiān)讫埥榻B，目前隧道正洞已開(kāi)挖掘進(jìn)4700余米，“我們?cè)诖髷嗝媸┕ぶ?，緊盯重大事故隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)不放松，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)深基坑、高支模等重點(diǎn)部位的盯控力度，安全高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！?
位于涪陵區(qū)的渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線特大橋預(yù)計(jì)在2025年4月實(shí)現(xiàn)合龍。在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，參建員工正在進(jìn)行水下鋼圍堰下放工作，鋼圍堰下放到位后，該橋基礎(chǔ)施工取得階段性進(jìn)展。中國(guó)鐵建大橋局渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)副經(jīng)理尹德智介紹，鋼圍堰下放后主橋即將進(jìn)行清淤、平整及混凝土封底等工作，即從“隱蔽”工程施工逐步轉(zhuǎn)換為“可視”施工階段。
據(jù)了解，渠溪河雙線特大橋橋長(zhǎng)953.14米，水下施工采用方形雙壁鋼圍堰法進(jìn)行，6號(hào)主墩鋼圍堰高度31米，封底厚度4.5米，鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)1100噸，是渝萬(wàn)高鐵目前在建最高鋼圍堰。
成都局集團(tuán)公司建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月鐵路建設(shè)任務(wù)依然繁重，在全面推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的前提下，成都至宜賓高鐵、敘畢鐵路有望按期建成通車，黃百鐵路貴州段、綿遂內(nèi)鐵路等新項(xiàng)目前期工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，有望實(shí)現(xiàn)早日開(kāi)工。屆時(shí)，四川、重慶、貴州、云南鐵路交通網(wǎng)將進(jìn)一步織密，為西南鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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