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[天津]構(gòu)建綠色智能立體“大交通”
在智能科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，交通強(qiáng)市建設(shè)如何跑得快、踩得牢？國慶節(jié)前夕，作為未來30年交通發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，《天津市交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》通過交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。一個安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通立體畫卷在津城版圖上呼之欲出：交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、基于區(qū)塊鏈＋云技術(shù)的全壽命周期工程質(zhì)量溯源平臺、基于5G智能網(wǎng)聯(lián)群體的特殊場景智慧交通應(yīng)用等試點(diǎn)項(xiàng)目全速推進(jìn)。高精度定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維、無人遞送……綠色智慧系統(tǒng)也將深度整合各種交通方式，建立“人—車—路—云”的高度協(xié)同體系，構(gòu)建交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦。
“太酷了，雖然沒有司機(jī)，但車子開得特別平穩(wěn)，每到一個路口就會自動減速，還有虛擬導(dǎo)游講解園區(qū)情況、乘車事項(xiàng)，感覺跟旅游一樣。”在秋意漸濃的天津海河教育園區(qū)，讓大學(xué)生小劉興奮感慨的這輛大巴車，便是最近刷爆了園區(qū)師生朋友圈的無人駕駛智能公交?！半m然智能公交從外觀上看與普通公交沒有太大區(qū)別，但細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)它的頭部、尾部、車身四角都裝有智能感知系統(tǒng)，車內(nèi)還隱藏著操控的‘大腦’，事實(shí)上，在這條28公里長的智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化開放運(yùn)行線路上，包括公交站臺、沿途燈桿等都是‘智慧’的。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹，“車輛搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策、高效通行、人機(jī)交互等十項(xiàng)核心技術(shù)，目前一期站點(diǎn)已全部建成，實(shí)現(xiàn)了感知系統(tǒng)從車載到交通場景的拓展?！睋?jù)了解，在天津海教園、中新生態(tài)城等區(qū)域，無人駕駛智能公交落地工作正在不斷推進(jìn)。
智能公交，只是天津交通發(fā)展的一個縮影。作為“公、鐵、水、航、郵”交通運(yùn)輸全要素城市，長久以來，天津既有殷實(shí)的“家底”，也有堅(jiān)實(shí)的“地基”?！皺C(jī)票＋高鐵票”“飛機(jī)＋郵輪”等聯(lián)運(yùn)模式的成功運(yùn)行，促成了立體化交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，綠色出行理念蔚然成風(fēng)。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，京津冀城市群核心城市群將實(shí)現(xiàn)深度立體的“同頻共振”，屆時，高效、便捷、舒適的交通體系將為三地百姓生活、工作、文化、產(chǎn)業(yè)等多層次交流匹配出一鍵定制的全人群、全鏈條的出行方案。
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