
西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)示意圖
共七個(gè)項(xiàng)目總長(zhǎng)150公里 將建8號(hào)線環(huán)線
近日,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》,同意西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,建設(shè)1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目,總長(zhǎng)150公里,估算總投資約969億元,規(guī)劃期為2019-2024年。
年底前“6線齊發(fā)、9線共建”
按照《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,西安市城市軌道交通線網(wǎng)共由23條線路組成,總長(zhǎng)約986公里,遠(yuǎn)期軌道交通占公共交通出行量比例為60%。本期建設(shè)規(guī)劃獲批對(duì)加快關(guān)中平原城市群和西安國(guó)家中心城市建設(shè),推進(jìn)西咸一體化進(jìn)程,支撐大西安都市圈發(fā)展意義重大。
隨著大家最為關(guān)注的環(huán)線8號(hào)線等三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的陸續(xù)實(shí)施,年底前西安地鐵將全面進(jìn)入“6線齊發(fā)、9線共建”的高強(qiáng)度建設(shè)階段。待三期項(xiàng)目全部建成,我市將形成12條運(yùn)營(yíng)線路,總長(zhǎng)為423公里的“棋盤+環(huán)+放射”狀城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)有哪些變化
在車輛編組方面,1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、10號(hào)線一期、14號(hào)線、16號(hào)線一期工程沿用B型車,6輛編組方案;8號(hào)線和15號(hào)線一期工程將采用較大容量的A型車,6輛編組方案。
運(yùn)行速度方面,1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線工程列車最高速度為80km/h;10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)一期工程列車最高速度為100km/h,相對(duì)80km/h的設(shè)計(jì)時(shí)速更快。
運(yùn)行模式方面,1號(hào)線三期考慮開行大小交路來減少運(yùn)用車數(shù),提高車輛運(yùn)用效率;14號(hào)線、2號(hào)線二期、10號(hào)線一期、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期工程將采用一個(gè)交路運(yùn)行;8號(hào)線不開行小交路,采用內(nèi)外環(huán)線獨(dú)立運(yùn)行交路。
新獲批七個(gè)項(xiàng)目
1號(hào)線三期
自秦都站至森林公園站,全長(zhǎng)10.5公里,全為地下線,設(shè)車站7座, 投資70.09 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5 年。
2號(hào)線二期
北段自草灘北站至北客站,南段自韋曲南站至常寧站,線路全長(zhǎng)7.0公里,全為地下線,共設(shè)車站4座,投資42.89億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。
8號(hào)線
為環(huán)線工程,線路全長(zhǎng)50公里,設(shè)車站35座,其中換乘站18座,投資382.86億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為7年。
10號(hào)線一期
自楊家莊站至水景公園站,線路全長(zhǎng)34.6公里,設(shè)車站15座,投資176.60億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
14號(hào)線
自北客站至賀韶村站,線路全長(zhǎng)13.8公里,設(shè)車站8座,投資83.15億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。
15號(hào)線一期
自細(xì)柳站至韓家灣站,全長(zhǎng)19公里,設(shè)車站11座,全為地下線,投資124.36億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5 年。
16號(hào)線一期
自灃東小鎮(zhèn)站至能源三路站,線路全長(zhǎng)15.1公里,全為地下線,設(shè)站8座,投資88.57億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5 年。
離開工還有多遠(yuǎn)
眾所周知,一條地鐵從規(guī)劃、審批到建設(shè)涉及多道程序,那西安市軌道交通三期規(guī)劃獲批后離項(xiàng)目開工還有多遠(yuǎn)?
據(jù)市軌道集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹,西安市軌道交通三期規(guī)劃獲批后,項(xiàng)目還需要經(jīng)歷可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)4個(gè)階段,才能正式開工建設(shè)。其中,項(xiàng)目可行性研究形成的《可研報(bào)告》將依據(jù)已批復(fù)的三期規(guī)劃,對(duì)擬建線路的必要性、可行性和規(guī)模等進(jìn)行論證,并確定線路的功能定位,起終點(diǎn)、走向、敷設(shè)方式、站點(diǎn)布設(shè)、車輛選型及編組、投資估算、運(yùn)營(yíng)組織形式等內(nèi)容,同時(shí)開展相關(guān)配套專題研究,后經(jīng)初步設(shè)計(jì),進(jìn)一步深化。待進(jìn)入具體施工階段,項(xiàng)目建設(shè)還需面臨管線改遷、征地拆遷等諸多復(fù)雜因素影響。因此,從項(xiàng)目獲批到早日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),仍需獲得多方的努力與支持。